La testa o testata
di un motore, come viene semplicemente chiamata e riconosciuta
da quasi tutti, è il componente che chiude superiormente il cilindro
e nel quale, nei motori a quattro tempi, sono alloggiati altri
piccoli organi come le valvole, le punterie (o bilancieri) e assai
spesso, uno o due alberi a camme.
Nella testata sono anche
ricavati i condotti di aspirazione e scarico e le intercapedini per
il fluido refrigerante. Di norma, in essa possiamo trovare anche la
camera di combustione. Nei motori del tipo diesel a iniezione
indiretta, nella testata trova posto la camera ausiliaria.
Questo componente viene
fissato superiormente al blocco cilindri (che di norma è ricavato
nella stessa fusione del basamento) mediante una serie di viti. Molto
importante è la guarnizione della testata, che impedisce che tra le
due superfici di unione possa avvenire un trafilamento di gas o di
liquidi, per esempio acqua o olio.
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